Quer comprar um carro semi-novo?


Comprar um carro semi-novo é claramente uma oportunidade, mas também um processo de decisão em que surgem muitas dúvidas e desconfiança. E, mesmo quando o veículo em questão que nós gostamos, esta em outro local onde você não tem um mecânico de confiança.

Quer comprar um carro semi-novo?

Então vale a pena cumprir alguns passos antes de comprar um veículo usado.

  1. Em primeiro lugar, tentar encontrar um carro em seu círculo interno para ter referências de confiança. Como o carro de um amigo, um parente, um conhecido destes, etc.
  2. Não procurar pechinchas ou carros que estão abaixo do preço de mercado. Deve haver.
  3. Verifique o vendedor ter bem localizado: você tem telefone celular português e se tiver definido também melhor.
  4. Antes de fazer a compra, identifica correctamente o fornecedor pelo seu ID (se pessoa física ou o número da empresa).
  5. Verifique os documentos do veículo: Diário de bordo, número do chassi, etc.
  6. Sempre pedir uma nota informativa do veículo para verificar os antecedentes desta, a documentação fornecida pelo fornecedor e confirmar que não há nenhum problema para fazer a mudança de propriedade.
  7. Verifique o estado do veículo: se você tem um mecânico de confiança na localidade onde o carro está, há empresas que o fazem uma verificação mecânica, movendo-se para qualquer lugar em Espanha, sem que tenha de se deslocar de casa. Assim, evitar defeitos mecânicos são facilmente esquecido como acidentes vasculares cerebrais imperceptíveis, a manipulação de totalizador, etc.
  8. Mesmo que o vendedor é um membro da família de confiança ou pessoa, certifique-se de pedir uma verificação do estado do veículo. Pode ser que o especialista detecta um problema que vai se manifestar no curto prazo e que o proprietário desconhecido.
  9. Após a compra, solicitando a mudança de propriedade ao comprar um carro semi-novo.

Manutenção da sua mota: faça-a você mesmo em casa

Você não tem que ter conhecimentos mecânicos para poder fazer a manutenção da sua mota. Algumas ferramentas decentes e um pouco de bom senso é tudo o que você precisa para manter a sua mota em forma.

Eu recomendo que consiga o manual de oficina da sua mota, para fazer essas tarefas de manutenção da melhor maneira. A maioria vai dar-lhe imagens detalhadas de cada processo que deve seguir. Um bom manual também irá listar as ferramentas que você precisa para concluir o trabalho.

As ferramentas são como facas para um cozinheiro, usar boas ferramentas é metade da batalha. Mantenha o kit de ferramentas sob o assento para emergências assim que terá tudo o que você precisa.

Simples manutenção da sua mota

  • Pneus

Quando foi a última vez que você verificou a pressão dos pneus da sua mota? Você deve fazer isso todas semanas, mas muitas vezes esquecemos-nos ou não nos  preocupamos com o que é um elemento crucial da iniciação da mota.

Pneus com baixa pressão afectam a condução e a travagem. Tal como a falta de pressão significa que a parede do pneu não é suficientemente forte para lidar adequadamente com as forças que actuam sobre este. Estarem demasiado cheias reduz o tamanho da superfície de contacto na estrada, o que afecta a aderência.

A melhor manutenção da sua mota deve-se concentrar em manter as rodas em perfeitas condições.

Na Amazon poderá encontrar todas as ferramentas que precisa ao melhor preço para assim estar preparado para tudo.

  • Tensão da Corrente

A tensão incorrecta da corrente pode causar o desgaste prematuro da roda de engrenagem e a caixa de velocidades, oscilações de engrenagem e uma transmissão afiado. Pode também reduzir o curso da suspensão traseira e limitar a vida útil da corrente de accionamento.

Consulte um manual de oficina para aprender a ajustar a cadeia da sua mota à tensão correta. Lembre-se de ajustar a tensão com alguma carga na mota (de preferência com alguém sentado sobre ela), já que a cadeia sofrerá essa pressão quando você se sente na mota.

Este simples passo de manutenção da sua mota, fará com que se alargue a mudança e a transmissão. Procure em Gearbest os melhores produtos de motas.

  • Bateria

A maioria das baterias estão localizadas sob o assento da mota ou sob o tanque de gasolina, por isso não é surpreendente que muitos não lhe dêem muita importância quando se trata de manutenção de rotina de sua mota.

Quando a bateria é muito alta, normalmente significa o fim da sua vida, pelo que os controlos de rotina devem ser obrigatórios. Remova a bateria do seu suporte antes de fazer qualquer trabalho. Lembre-se, que as baterias contêm ácido que pode ser prejudicial se entra em contacto com a sua pele. Procure em Norauto os melhores produtos para a sua mota.

  • Refrigerante

Sabe como verificar o nível do líquido de arrefecimento da sua mota? É outra tarefa que é muitas vezes negligenciada, mas leva apenas alguns minutos.

Consulte o manual do proprietário para localizar o tanque de expansão do líquido de arrefecimento da sua mota, se você tiver um. Níveis altos e baixos devem ser marcados na parte externa do tanque translúcido. Alternativamente, retire a tampa de enchimento do radiador para verificar o nível. Faça isso com o motor frio.

Mudar completamente o refrigerante também é uma tarefa fácil, que leva cerca de 30 minutos. Localize a tampa de drenagem. Este pode estar localizado perto da bomba de água. Com o motor frio, remove-o para drenar o líquido de arrefecimento. Verifique sempre o manual de proprietário para se certificar de que você está a seguir o procedimento correto para a sua moto.

Depois de ter drenado, mude a rolha e preencha-o com o novo refrigerante para o nível indicado.

  • Mudança de óleo e filtro

Trocar o óleo e o filtro da sua mota não é muito mais difícil que refrescar o sistema de arrefecimento. Tudo que você precisa são as ferramentas certas, filtro de óleo decente e adequado.

Verifique o manual de oficina para obter uma explicação detalhada dos passos antes de avançar. Como acontece com qualquer primeira tentativa, considere pedir a alguém mais experiente para ajudá-lo.

Com o motor quente, retire a tampa de enchimento de óleo de moto, coloque uma bandeja sob a moto e retirar a ficha de depósito. Certifique-se de que você está 100% certo que você está removendo o parafuso correto. Deve ser o maior na pia, geralmente na parte inferior ou na lateral.

Uma vez que o óleo é drenado, remova o filtro, já seja a mão ou com uma chave de fenda. Volte a colocar a tampa e aperte. Encha o motor com quantidade recomendada de óleo novo.

Arranque a mota, verifique se há vazamentos e pare novamente o motor. Dê cinco minutos para que o óleo seja drenado de volta antes de verificar o nível novamente. Adicione o óleo, se necessário ou remova-o com uma seringa.

5 mitos de carros que deve ler

mitos de carros

Crescendo, somos esponjas que absorvem muita informação. Absorvemos e absorvemos tudo o que vemos e somos contados. Porém, há que admitir que nem tudo o que nós é dito é completamente verdade. Isto é especialmente verdadeiro para a indústria automóvel. Existem muitos mitos de carros circulando e “assustando” às pessoas. Sobretudo, porque as coisas têm mudado drasticamente ao longo dos últimos anos.  Assim sendo, há muita desinformação circulando em torno de que muitas pessoas ainda acreditam.

mitos sobre carros

Prepare-se para ser surpreendido:

  • Seu motor é mais forte do que seus travões

Assumindo que os seus travões estão em condições decentes, estes são muito, mas muito mais fortes do que o seu motor, independentemente do carro que você tenha. A maioria dos carros de hoje cortam o acelerador completamente se você pisar duro em ambos os pedais, mas mesmo que não, você seria capaz de parar o seu carro enquanto esmagando o pedal.

  • Quanto maior o motor, mais seguro o carro

Este é um dos mitos de carros que remonta, pelo menos, tanto quanto a década de 1950 (se não mais). É uma grande mentira se você está a tentar convencer alguém que realmente precisa de uma V8. Em última análise, porém, o motor é um grande pedaço de metal que pode tão facilmente ser empurrado para trás numa colisão frontal grave como um motor menor.

  • Toda gasolina é a mesma

Esta é uma meia-verdade. O componente básico da gasolina é o mesmo, e até mesmo vem dos mesmos gasodutos, mas cada empresa usa seus próprios detergentes proprietários e em quantidades variáveis. De modo que as coisas reais que você bombeia em seu carro, na verdade, variam de uma marca para a próxima.

gasolina

  • Será ou não bom voltar ao seu carro enquanto reabastece?

Você já tocou a alça da porta do seu carro e sentiu um choque eléctrico estático? Agora imagine o mesmo choque rodeado por vapores de gás altamente inflamável enquanto você está reabastecendo. No entanto, mesmo isto a acontecer a verdadeira pergunta aqui é: Você é terrivelmente propenso a explodir o céu? De alguma forma, as pessoas fazem isso o tempo todo.

  • Toda a movimentação da roda é necessária na neve

Todo mundo sempre pensa que você não pode sobreviver ao tipo de inverno que envolve toneladas de neve, se você não tem todas as rodas motrizes. A verdade é que a movimentação all-wheel pode ajudá-lo a acelerar, e, se você souber o que você está a fazer, pode ajudar manter o controlo.

No entanto, inequivocamente não pode ajudá-lo a parar. Você precisa de pneus de inverno mais do que você precisa de tracção nas quatro rodas.

Viaturas sem condutor ou veículos autonomos

veículos autonomos

Os nossos carros reflectem nossas personalidades: escolhemos a cor, o modelo e as funcionalidades que desejamos. Este pode ser um carro destinado para a velocidade ou para transportar com segurança uma família. Contudo, na próxima década, os consumidores não só querem dirigir os seus carros, mas ajudar a definir e personalizar os serviços digitais dentro destes.

Em 2025, os veículos serão sofisticados o suficiente para se adaptarem a condutores específicos e outros ocupantes. Um veículo será capaz de aprender, conduzir e socializar com outros veículos e o seu ambiente circundante. Deste modo, os veículos que são cada vez mais inteligentes vão mudar o conceito de mobilidade.  A indústria automotora vai oferecer uma experiência de condução altamente personalizada em 2025. No entanto, “veículos autónomos” parecem um cenário improvável.

Relatório “Automotive 2025: Industry Without Borders” – Veículos Autónomos

Estas são algumas das descobertas do novo estudo do IBM Institute for Business Value, “Automotive 2025: Industry Without Borders“. O relatório está baseado em entrevistas com 175 executivos de fabricantes de automóveis, fornecedores e outros líderes em 21 países. O estudo abrange as expectativas dos clientes, estratégias de crescimento, requisitos de mobilidade o ecossistema da indústria. Assim como, outros factores esperados para mudar a indústria automotora na próxima década.

Algumas descobertas

O relatório, no entanto, encontrou um considerável cepticismo sobre veículos autónomos, onde nenhum condutor é necessário. Mesmo sendo o veículo integrado em padrões de condução normais. Deste modo, apenas 8% dos executivos vêem veículos autónomos tornando-se em algo comuns em 2025.  Assim como também, apenas 19% acreditam que um ambiente totalmente automatizado, onde o sistema de condução lida com todas as situações sem monitorização, será comum em 2025.

No entanto, 87 por cento dos participantes da pesquisa sentiram que a condução parcialmente automatizada, como a expansão das tecnologias actuais de estacionamento automático ou de mudança de faixa, sim que será comum.

Além disso, 55 por cento acreditam que uma condução semi-automatizada, em que o sistema reconheça as suas limitações e exige que o motorista tome o controlo (se necessário), poderá ser adaptada em 2025.

Assim sendo, durante a próxima década, a indústria automotora experimentará a maior transformação desde que os carros começaram a rodar linhas de montagem automatizadas há mais de um século.

Diga-nos a sua opinião sobre esta tecnologia! Acredita nesta ou tem as suas dúvidas?

4 maneiras de aprender sobre carros

aprender sobre carros

Antes da Internet para aprender sobre carros, você  teria de consultar os membros da sua família ou amigos para obter informações. Assim como, poderia ir para uma biblioteca, ou você poderia tomar algumas aulas. Graças aos fóruns de entusiasta da Internet, YouTube e bancos de dados online, há muita mais informação à que pode aceder sem sair de casa.

Assista programas de TV para aprender sobre carros

Se você ainda não viu nenhum programa de carros, procure já na Internet as séries disponíveis no seu país. Na actualidade há muitos, mas mesmo muitos. Por isso, vai ter por onde escolher. Deste modo, se você é um aluno muito visual, programas como este são uma excelente maneira de superar qualquer medo que possa ter de aprender sobre carros e de sujar as suas mãos.

Procure fóruns de entusiastas

Qualquer grande carro tem pelo menos um fórum na Internet dedicado a falar sobre nada mais do que aquele carro. O que é óptimo! Esses fóruns juntam uma grande e útil comunidade de pessoas e, geralmente, estão mais do que felizes em partilhar informações. Incluindo fotos detalhadas de manutenção ou modificações realizadas com os seus carros. Normalmente, tudo a partir de peculiaridades sobre questões de manutenção regular, como mudanças de óleo e faísca para ajustes de suspensão de ajuste fino é coberto em um desses fóruns. Nos blogs você pode passar dias a aprender sobre carros. Assim como, também pode fazer perguntas e obter respostas úteis.

carros desportivos

Tire proveito da sua biblioteca pública local

Muitas bibliotecas públicas têm secções auto-motivas cheias de livros que podem ajudá-lo.  Estes serão uma grande ajuda, uma vez que, têm uma variedade de livros que o ajudarão a compreender melhor o que você está fazer. Outros destinam-se a ajudá-lo a entender os princípios auto-motivos gerais um pouco melhor. Se tem um cartão de biblioteca activo, dê uma olhada nos materiais online disponíveis no seu banco de dados. Nos banco de dados online tem as informações mais recentes e precisas disponíveis em cada carro que cobre. Se a sua biblioteca tem apenas livros de carro mais antigos em sua colecção, aceda este banco de dados para o mais recente e maior.

Faça do YouTube o seu novo melhor amigo

Quer boas instruções passo-a-passo visuais sobre como fazer uma tarefa específica, como substituir rotores de freio? Basta perguntar ao YouTube. Se você clicar neste link, você verá uma tonelada de vídeos diferentes para ajudá-lo, desde orientações sobre a substituição de rotores em modelos específicos, até a remoção de parafusos de rotor de freio resistente que estão lutando contra você. É como um tutor individual que você pode fazer repetir-se sem correr o risco de torná-lo irritado. A única desvantagem é, se você tiver dúvidas, você terá que perguntar a um cara de carro que você conhece ou começar a fazer amigos em um fórum entusiasta. Ainda, combinando estas aproximações, você encontrará definitivamente a informação que você necessita.

 saiba mais de carros

Motor do carro: pequeno resume

Motor do carro

Saiba Mais…

O motor do carro é o coração do veículo. É uma máquina complexa construída para converter o calor do gás ardente na força que gira as rodas da estrada.

A cadeia de reacções que permitam atingir esse objectivo é posta em movimento por uma faísca. Esta inflama uma mistura de vapores de gasolina e ar comprimido dentro de um cilindro momentaneamente selado e faz com que ele queime rapidamente. É por isso que a máquina é chamada de motor de combustão interna. À medida que a mistura queima, ela se expande, fornecendo energia para conduzir o carro.

O suportar sua carga de trabalho pesada, o motor deve ser uma estrutura robusta. Consiste em duas partes básicas: a secção mais baixa e mais pesada é o bloco de cilindro, um invólucro para as partes moventes principais do motor do carro. A tampa superior destacável é a cabeça do cilindro.

A cabeça do cilindro contém passagens controladas por válvulas. Deste modo, através de umas a mistura de ar e combustível entra nos cilindros e outras através das quais os gases produzidos pela sua combustão são expelidos.

O bloco abriga a cambota, que converte o movimento alternativo dos pistões em movimento giratório na cambota. Muitas vezes o bloco também abriga o eixo de cames, que opera mecanismos que abrem e fecham as válvulas na cabeça do cilindro. Às vezes, o eixo de comando está na cabeça ou montado acima dele.

motor do carro

Layouts diferentes do motor do carro

O tipo mais simples e mais comum de motor do carro compreende quatro cilindros verticais juntos em fila. Assim sendo, isso é conhecido como um motor em linha. Os carros com capacidade superior a 2.000cc têm frequentemente seis cilindros na linha.

O motor V mais compacto é montado em alguns carros, especialmente veículos com oito ou 12 cilindros. Assim como também alguns com seis cilindros. Aqui os cilindros estão dispostos opostos um ao outro num ângulo de até 90 graus.

Alguns motores têm cilindros horizontalmente opostos. São uma extensão do V-motor, o ângulo tendo sido alargado a 180 graus. As vantagens reside na poupança de altura e também em certos aspectos do equilíbrio.

Os cilindros nos quais os pistões funcionam são lançados no bloco, assim como os acessórios para equipamentos auxiliares, como um filtro para o óleo que lubrifica o motor e uma bomba para o combustível. Um reservatório de óleo, chamado de cárter, é aparafusado em baixo do cárter.

O bloco e a cabeça são feitos geralmente do ferro de molde. Mas às vezes o alumínio é escolhido para a cabeça, porque é mais leve e dissipa o calor de forma mais eficiente. Se está ter problemas com o motor do carro, não duvide em consultar este site.